Блог

Весна - отличное время, чтобы успеть присмотреть обновки на будущий сезон. Buscentr решил помочь вам обновить свой автомобиль!

Эта категория б/у комплектующих появилась относительно недавно. Причина – спрос на недорогие запчасти для подержанных иномарок, которых на российских дорогах и сегодня большинство. Возникает вопрос: а чем же бэушные запчасти, узлы и агрегаты в сборе отличаются от тех, которые предлагаются внутри России? А отличия есть, причем принципиально важные.

Заменить силовой агрегат вместо сложного капремонта намного проще. По стоимости это зачастую дешевле приобретения нового мотора или закупки запчастей для реставрации и оплаты услуг СТО. Найти в России контрактник с пробегом менее 100 тысяч реально. Но главный стопор такого решения – отсутствие гарантий, в чем убеждено большинство автовладельцев. Но это не совсем правда.

Стоимость новых запчастей высокая даже в случае, если автовладелец выбирает аналоги вместо оригиналов. Альтернативы расходникам нет, придется фильтры, прокладки, подшипники, пыльники и пр. ставить новые, заливать свежие рабочие жидкости. Но большинство узлов, деталей салона или облицовки, а также силовые агрегаты, коробки, навесное и пр. свободно заменяются бэушными.

Сегодня количество профессиональных специалистов возросло, ремонтируют чуть ли не все, включая одноразовые вариаторы, где даже замена масла производителями не предусмотрена. Что же автовладельцам России выгодней и надежней: поставить контрактную коробку или сделать ее ремонт?

Если внезапно застучал двигатель автомобиля – это беда. Вдвойне неприятно, когда поломка случилась у коммерческого микроавтобуса, ведь это простой минимум на несколько дней, а то и недель. Даже когда автовладелец понимает, что ресурс ДВС выработан по естественным причинам (пробег и/или возраст), подготовиться к ней успевают немногие.

Японские автомобили и микроавтобусы отличает не только комфорт, современный экстерьер и оснащенность. Это чрезвычайно надежные машины, которые с легкостью выдерживают сотни тысяч пробега при соблюдении регламента ТО. Но с годами ни ТО, ни мелкий ремонт не спасают – узлы, агрегаты навесное, кузов и отдельные детали вырабатывают ресурс или требуют замены после повреждений.

Контрактные запчасти ввозятся в нашу страну из-за границы. Донорами этих деталей являются автомобили, эксплуатируемые исключительно за рубежом. В этом основное отличие таких запчастей от просто бу — отсутствие пробега по России. Почему это так важно?

Новая автозапчасть — удовольствие недешевое. Наверное, поэтому автовладельцы задумываются о покупке бу трансмиссии, при этом, надеясь получить изделие с неплохим рабочим ресурсом. На первичном рынке по приемлемой цене вам предложат только качественные копии, фактические показатели которых не всегда соответствуют запрашиваемым. На вторичном рынке вы приобретете бывший в употреблении оригинал или контрактный агрегат.

Контрактные — это оригинальные бывшие в употреблении детали, снятые со списанных авто для дальнейшей реализации. Их основное отличие от просто бу запчастей — место эксплуатации машины. Основное условие — отсутствие пробега в нашей стране.

Контрактный двигатель — агрегат, ввезенный из-за границы. Такие детали снимают из выведенных из эксплуатации машин на основании списания и ввозятся в нашу страну легально, с полным комплектом документов. Основное отличие такой запчасти от просто бу — отсутствие пробега по России и довольно большой рабочий ресурс.

Даже качественный капитальный ремонт ДВС не способен полностью удовлетворить автовладельца результатом: восстановленный узел обладает меньшим рабочим ресурсом. На продолжительность эксплуатации повлияет качество установленных деталей и выполненных работ. Именно поэтому в случае обширного износа мотора рекомендуется полная замена. Узел этот относится к разряду дорогостоящих, поэтому к его выбору, установке и наладке необходим особенный профессиональный подход.

Наконец-то мы дождались ее! Весна дарит нам лучи согревающего солнца, а Buscentr дарит супер выгодные предложения!

Март — серый и грязный месяц? "БусЦентр" так не думает! Только для истинных автолюбителей уникальная ликвидация кузовных деталей!

У "БусЦентра" для тебя, автомобилист, невероятная новость! Продолжение ликвидации товара! Успей купить свое электрооборудование со скидкой — 20%!

Уже Вито первого поколения W638, которое выпускалось в 1996-2003, прочно заняли нишу компактных микроавтобусов в Европе. Почти сразу модель была представлена в России. В Москве Mercedes Vito становится престижным семейным минивэном или представительским авто для компаний и фирм. Он также используется как фургон с грузоподъемностью почти в тонну или спецавтомобиль.

Когда лить в силовой агрегат новое масло, почти все автовладельцы приблизительно знают. Иногда контролируют и другие рабочие жидкости – в тормозной системе и даже коробке передач. Но об охлаждении двигателя некоторые автовладельцы Москвы забывают, ограничиваясь проверкой уровня. И зря.

Обслуживание инжекторных моторов – одна из наиболее спорных тем среди автовладельцев. Как и на других двигателях, наиболее уязвимым элементом агрегатов VW Crafter являются форсунки. Часть специалистов настаивает на пользе их регулярной чистки, часть заявляет о полной бесполезности процедуры. Где тогда правда?

На рынок малотоннажных перевозок микроавтобусы Рено Мастер вышли в 1980. С тех пор выпущено несколько поколений машин различных модификаций. Владельцев привлекает доступная стоимость автомобилей, обширной линейкой моторов (сейчас это только дизеля, но в первом поколении встречались и бензиновые), ремонтопригодностью и долговечностью. Но даже самые надежные механизмы со временем изнашиваются, требуют дорогостоящего восстановления либо замены. Касается это и коробки передач, с выбором которой мы попробуем определиться.

Транзиты входят в ТОП коммерческих микроавтобусов мира несколько десятилетий. В Москве и других российских городах исправно трудятся десятки тысяч Ford Transit, начиная с пятого поколения (1994-2000), но имеются отдельные «долгожители» и более раннего выпуска. Секрет успеха прост: надежность, ремонтопригодность, выносливые моторы, доступность запчастей, которые относительно недорого купить можно в большинстве автомагазинов. И огромный ассортимент б/у комплектующих, которые стоят дешевле и позволяют быстро восстановить производительность машины.

История модели начинается в 1980, когда на рынке появилось первое поколение этих микроавтобусов. Выпускается Renault Master в десятках модификаций: две версии по высоте, 3 различных длины, вместимость 8-14 м³, кузова комбинированные, фургоны, пассажирские. Машина в российских городах и в Москве используется преимущественно как коммерческий транспорт и спецавтомобили.

Автомобиль был представлен в 2001 и был очень похож на Renault Traffic. Отличия в особенностях отделки, модификациях кузова и используемых двигателях. Виваро имеет десятки вариантов исполнения

Примастар выпускался в 2001-2015, имеет ряд достоинств, которые привлекают владельцев. Это неординарный дизайн, разнообразие модификаций, стоимость, комфорт управления, удобство и надежность. Параллельно производилось несколько микроавтобусов трех известных марок: Primastar, а также Vivaro и Traffic (от Опеля и Рено). Они отличаются шильдиками на капоте, силовыми агрегатами, мелочами в комплектации. Многие запчасти и целые узлы взаимозаменяемы.

В большинстве коммерческих микроавтобусов, которые используются в Москве и других российских городах, установлены дизельные силовые агрегаты. Принцип их работы отличается от бензиновых тем, что воздушно-топливная смесь воспламеняется не от искры, а под воздействием нагнетаемого в цилиндрах давления. Но этот процесс в современных моторах облегчается подогревом, что особенно актуально в холодный период при существенных морозах, когда дизтопливо загустевает.

Компактный переднеприводный Берлинго стал бестселлером сразу после появления в 1996 году. Этот малотоннажный микроавтобус концерна PSA способен перевезти до 1200 кг полезного груза, или 7 пассажиров, имеет линейку надежных моторов. Причины популярности автомобиля в Москве и других российских городах – долговечность, доступная стоимость, экономичность комфорт и управляемость.

Джампер является коммерческим микроавтобусом, разработанным в сотрудничестве конструкторов концерна PSA и Фиата. Производство началось в 1981, и поначалу модель носила название Citroen С25. И только со второго поколения появляется название Citroen Jumper, причем одновременно с появлением не менее известных его клонов Boxer и Ducato.

Почти сразу после начала производства в 1996 Вито становится любимцем автовладельцев. Это комфортный микроавтобус с передним приводом, богатым оснащением, выбором силовых агрегатов и модификаций. В Москве и других регионах используется в качестве семейного минивэна, офисной представительской машины или развозного фургона, имеются модификации специального назначения. Относительно высокая стоимость оправдывается престижностью, надежностью и безотказностью модели.

В 2000 году Fiat запустил в производство новую модель компактного микроавтобуса, название которого происходит от дублона. Только в первом поколении было реализовано свыше 300 тысяч машин. Популярность модели принесло разнообразие модификаций, характеристики и производительность, удобство эксплуатации и оптимальная стоимость, в том числе эксплуатационная.

Немецкий легкий грузовик Кадди выпускается с 1980, он пережил несколько поколений и значительных рестайлингов. На дорогах Москвы и российских городов эксплуатируются машины преимущественно 2-3 поколений. Модификаций у модели множество, они отличаются оснащением и силовыми агрегатами, компоновкой кузова (пассажирская, грузовая или комбинированная версии, пикапы).

Транспортеры стали синонимами надежности, трудолюбивости и выносливости микроавтобусов. Они легко перевозят больше номинально допустимого груза, экономичны и неприхотливы, ломаются крайне редко, зато быстро восстанавливаются. Запчасти по цене доступны, но многие узлы и агрегаты рекомендуется заменять в сборе. Это и быстрее, и дешевле, в некоторые устройства не рекомендуется влезать даже опытному специалисту без соответствующего оборудования. К таким относятся и коробки на Volkswagen Transporter. Только новые запчасти на них по стоимости способны в разы превысить ценник бэушной КПП, особенно сложно и дорого реставрируются автоматы. А еще понадобится оплата услуг автосервиса, ведь стоимость сложного ремонта высокая. Для восстановления работоспособности трансмиссии отлично подойдут б/у комплектующие с достаточным ресурсом, в хорошем состоянии.

Эта серия микроавтобусов запущена в 1981 вместо морально устаревших Estafette. Модель переживает уже третье поколение, которое запущено в 2014, и доказала свою надежность и долговечность. Неубиваемые моторы, долговечная ходовая часть, оснащенность и доступная стоимость сделали машину популярной в Европе и странах СНГ.

Любой автомобиль — это ответственность. И не только за внешнюю и чистоту внутри салона, но и за исправность всех систем и поддержания, так сказать, внутренней чистоты, красоты. Сегодня мы поговорим о том, что такое топливный форсунок, как его выбрать и как понять, что он вообще нужен?

Весна — пора обновлений, время, когда все оживает, сходит снег, а под ним… А под ним — извечные “сюрпризы” для автомобилистов: ямы, выбоины, трещины. Часто это влечет за собой эдакий “весенний букет”: проблемы с ходовой, подвеской, необходимость в смене колес и прочее. Все это зачастую застают автолюбителя врасплох. Но не стоит унывать! К любым капризам погоды можно быть на 100% готовым, если придерживаться ряда простых, но эффективных правил. О них и поговорим сегодня.

Каждый владелец машины мечтает, чтобы его “железный конь” максимально долго был на ходу и радовал высокой производительностью. Многие знают, что для этого необходимо, но редкий автолюбитель пригоняет машину на СТО для профилактической диагностики. Чаще всего к специалистам обращаются уже с поломкой. В сегодняшней статье мы поговорим о том, как выбрать блок двигателя для вашей машины, рассмотрим их классификацию и определим оптимальный функционал.

Незатейливый по своему строению, однако незаменимый для слаженной работы всех систем автомобиля - масляный насос. Сегодня поговорим о том, как выбрать, как использовать и когда стоит задуматься о его замене.

Над разработкой и совершенствованием микроавтобуса работали конструкторы Пежо и Ситроена. Поэтому Ducato имеет много общего с Боксером и Джампером. Машина ценится за надежность и комфорт, цены, ремонтопригодность и долговечность, огромное количества модификаций. А что касается моторов, здесь имеются существенные отличия от Ситроена и Пежо, так как Фиат предпочитает использовать агрегаты собственного производства.

Микроавтобусы Форд Транзит массово используются для малотоннажной транспортировки грузов и перевозки пассажиров в Москве и других регионах РФ. Это надежные машины с хорошей вместительностью и грузоподъемностью. Но в жестких условиях эксплуатации на отечественных дорогах и регулярных перегрузах сцепление работает с повышенной нагрузкой и относительно быстро изнашивается.

Система охлаждения салона включена в базовую комплектацию большинства микроавтобусов Спринтер. При корректной работе она компенсирует высокую «забортную» температуру, делает езду в жару более комфортной. Некоторые автовладельцы Москвы после окончания сезона пренебрегают проверкой состояния узла, забывая о нем до следующего лета. И это большая ошибка.

На отечественных дорогах эксплуатируются преимущественно машины 6 (2000-2006) и последующих поколений, но встречаются и «старички» конца 90-х. У каждой модификации имеются слабые стороны, но главный враг возрастных машин – естественный износ. Официалы от обслуживания предпочитают отказываться, но и на обычных СТО научились качественно восстанавливать Транзиты. А с запчастями выручают разборки, где имеется все необходимое.

Современный вид Peugeot Boxer приобрел в 2006, но на дорогах Москвы и других городов еще встречаются модели более раннего производства. Какие проблемы типичны для авто? И какие агрегаты востребованы у автовладельцев?

Проблемы у электронного блока визуально не определить, он выходит из строя внезапно, о чем сигнализирует загорающаяся на приборной панели лампочка. Причин может быть множество.

Проблемы в гидроусилителе Вито обычно проявляются у 1-2 поколений микроавтобусов по мере естественного износа и выработки трущихся поверхностей, под воздействием коррозии и других негативных факторов. Неполадки ГУР типичны для всех устройств такого типа.

Крафтер – относительно свежая модель микроавтобуса, которая презентована на рынке в 2006. Автомобиль разработан на базе Спринтера и заменил в линейке VW устаревший LT. Интересно, что в США его так и продают под именем Sprinter (Dodge и Freightliner). Многие Volkswagen Crafter попали в Москву и РФ со вторичного рынка Европы, на сегодня большинство требует серьезного ремонта или замены износившихся агрегатов и узлов.

Ивеко оснащаются КПП от немецкой компании ZF. Продукция этого производителя надежна и долговечна, отличается ремонтопригодностью. Другое дело – стоимость такого ремонта. Один синхрон для замены (а их идет пара на каждую передачу) стоит несколько сотен евро, плюс работа по снятию, замене, настройке и установке.

Добло является качественным автомобилем среднего класса, где все механизмы отлично сбалансированы, долговечны и надежны. Он очень популярен в Москве из-за экономичности, маневренности, доступной стоимости. комфорта и надежности. Но рулевой механизм и ходовая часть любой машины – это элементы, подверженные повышенным нагрузкам, помноженным на качество дорог. Поэтому здесь требуется повышенное внимание, периодический контроль состояния, регулировки и ремонт.

В целом все моторы Citroen неплохие и выхаживают весь ресурс без особых проблем. Но имеются и характерные болячки, на которые стоит акцентировать внимание.

Запчасти на Renault Traffic на рынке доступны как в оригинальном исполнении, так и в виде более доступных аналогов. Традиционно стоимость новых комплектующих выше, чем у бэушных в отличном состоянии. Подбор запчастей облегчается тем, что после 2001 года Трафик становится близнецом сразу 3-х других марок: Primastar (Ниссан) и Vivaro (Vauxhall и Опель).

лучаев необходимости замены КПП последнего поколения буса (после 2015) считанные единицы. Поэтому внимания заслуживают коробки первых поколений. С 1994 использовались механические КПП-5. В качестве опции на дизеля 2,8 HDi ставились АКПП-5 французского производства. Изредка в Москве встречаются автоматы ZF4HP20, которые отличаются выносливостью и долговечностью. Но это при условии щадящей эксплуатации и регулярного ТО.

Несмотря на то, что машина снята с производства, особых сложностей с комплектующими нет – в специализированных магазинах вам помогут подобрать и расходники, и другие запчасти. Многие из них взаимозаменяемы, только цена на оригиналы кусается. А множество аналогов, которые предлагает рынок, по качеству уступают, здесь как повезет.

Сегодня количество микроавтобусов Mercedes Sprinter первого поколения (до 2006 года) в Москве и других городах РФ сократилось. Это связано с обновлением автопарка предприятий, выработкой ресурса ДВС и КПП и высокой стоимостью их капитального ремонта. Проще и дешевле купить контрактный мотор или коробку в сборе, но на Спринтеры 1 поколения таких в хорошем состоянии осталось немного.

Зима в разгаре, поэтому мы продолжаем серию статей о возможных неисправностях автомобиля, с которыми сталкиваются водители в это суровое время года. Сегодня поговорим о топливной системе микроавтобусов, а также главных причинах поломок в данном узле.

Компрессия — это не только один из решающих факторов при запуске мотора, и особенно в холодное время, но и главный индикатор “здоровья” любого двигателя. Если уровень компрессии недостаточен, Вы это сразу же почувствуете.

Зимой, когда световой день такой короткий, а правила дорожного движения требуют постоянной работы фар, исправность оптики вашего автомобиля особенно важна. И как не странно, именно в это время года фары и поворотники чаще всего выходят из строя. Небольшое столкновение, неудачный маневр при заносе, резкий перепад температуры — этого достаточно, чтобы потерять обзор в темноте и стать невидимым для других.

Команда “Бусцентр” от всего сердца поздравляет Вас с наступающим Новым годом и Рождеством Христовым!

Скользкие улицы, иномарки целуются… Зимой эта песня становится наиболее актуальной. И это не мудрено — с управлением в гололед иногда не справляются даже опытные водители, что уж говорить о новичках, для которых занос — страшный сон, ставший явью!

Рено Трафик — коммерческие автомобили (минивэны и грузовые фургоны), выпускаемые в Европе с 1981 года. Они практичны и удобны как для пассажирских, так и грузовых перевозок, легко ремонтируемые и устойчивые к эксплуатационным нагрузкам. Выбирая транспорт, многие руководствуются именно этими критериями, дополнительно обращая внимание на доступность качественных запчастей.

Volkswagen Transporter — первый выпущенный микроавтобус особого малого класса (минивен). Начиная с 1947 года эти автомобили прошли ряд модификаций и сегодня миру известно уже шесть поколений минивенов VW Транспортер.

Fiat Ducato — итальянские пассажирские и грузовые коммерческие автомобили. Начиная в 1981 года (дата первого выпуска) и до сегодняшнего дня они считаются наиболее востребованными благодаря уникальному сочетанию цены и качества.

Переоборудование микроавтобуса из грузового варианта на пассажирский — возможность сравнительно недорого получить семейное или коммерческое авто для перевозки пассажиров. Это дешевле как минимум в два раз, чем покупка пассажирского автомобиля.

VW T5 востребованы в нашей стране. Более того, Вы без труда найдете компании, занимающиеся реализацией новых оригинальный запчастей для Volkswagen T5.

Ford Transit Connect — легкий коммерческий автомобиль, впервые представленный миру в далеком 2002 году. Модель, спроектированная Питером Хербери, была настолько удачна, что без нареканий эксплуатировалась десять лет.

Команда “Бусцентр” ценит время каждого нашего клиента. И чтобы вам не приходилось подолгу искать необходимые запчасти для того или иного узла вашего микроавтобуса, мы не только следим за своевременным пополнением ассортимента, но и улучшаем функционал нашего сайта.

Команда компании “Бусцентр” всегда заботится о том, чтобы вы могли приобрести все необходимые запчасти для своего микроавтобуса, не беспокоясь о качестве деталей и их наличии.

Морозным утром вы садитесь в машину, запускаете двигатель и включаете обогрев салона. Проходит 5, 10, 15 минут, и… ничего не происходит. На лобовом стекле все еще сохранилась корочка льда, да и вы совсем не согрелись. И в этот миг приходит осознание, что сегодняшний день не сулит ничего хорошего — “печка” накрылась.

Черная пятница длится лишь день и бывает только раз в году. Но это правило не действует для компании “Бусцентр”! У нас вы можете воспользоваться специальной скидкой в 25% при оформлении любой запчасти для микроавтобуса с 23 по 25 ноября!

Приятная новость для всех, кто собирается купить б/у запчасти для своего микроавтобуса! Мега-ликвидация товара - супер скидки и огромный ассортимент деталей по сниженной цене!

Каким бы опытным не был водитель, дорожно-транспортное происшествие всегда было и будет стрессом для всех его участников. Многие теряются, не могут собраться с мыслями и особенно сбиты с толку те, кто столкнулся с подобной проблемой впервые.

Механизм управления автомобилем – один из важнейших узлов, включающий в конструкцию тяги, редуктор и наконечники. Функционал устройства не ограничивается поворотом колес, решая одновременно несколько задач. Техническое состояние и эффективность работы механизма напрямую влияют на управляемость автомобиля и безопасность езды. Поэтому для микроавтобуса крайне важно контролировать работоспособность РУ и отсутствие проблем.

Многие автовладельцы пренебрегают заменой подшипников, вспоминая о них только при появлении посторонних шумов. А это один из наиболее нагруженных элементов подвески, который выдерживает температурные перепады, воздействие влаги и грязи, удары и перегрузки, которые для микроавтобусов типичны. Поэтому регулярный осмотр и контроль состояния подшипников необходимы.

Тормозная система у коммерческого транспорта должна быть в приоритете владельцев при ТО и контролироваться постоянно. Главное – это безопасность для микроавтобуса, его пассажиров и груза, а также других автомобилей в потоке. Опытные автовладельцы знают, что здесь не бывает мелочей, а подбор комплектующих и их замену нужно доверять профессионалам.

Аккумулятор служит для пуска силового агрегата, недолгой аварийной работы авто или питания световых приборов в момент стоянки. Главным источником электроснабжения для микроавтобуса является генератор.

Кондиционер входит в базовую комплектацию большинства новых моделей, а также бусов с пробегом, которые реализуются в Москве. И к 2019-2020 на рынке останется минимум не оборудованных ими машин. Рассмотрим частые проблемы, которые возникают с кондиционером.

Приобретение микроавтобуса с пробегом – одна из немногих доступных возможностей расширения коммерческого автопарка в Москве и других российских городах. Средний возраст популярных на вторичном рынке бусов 5-7 лет, большинство пригнано из Европы и не имеет значительного внутреннего пробега, но есть и исключения.

Появление АКПП стало революцией в автомобилестроении. Теперь в управлении участвует только одна нога, так как пропала педаль сцепления. Освободилась правая рука – рычаг переключения трансформировался в ручку выбора режима движения. Передачи повышаются и понижаются автоматически, в зависимости от скорости и оборотов.

Коробка-автомат дает водителю комфортное управление, оставляет свободными обе руки. На рынке появились коробки с 5-6 и большим количеством передач, универсальные вариаторы. Но преимущества перечеркиваются одной-единственной поломкой.

Тормозная система требует регулярной замены расходников и контроля состояния всех элементов (суппортов, барабанов, уровня РЖ и герметичности). Колодки изнашиваются через 15-30 тысяч пробега (в зависимости от типа), и первыми приходят в негодность передние, на которые приходится до 70% нагрузки.

Жидкостные относятся к классическому типу. Такими оборудовано большинство машин на отечественных дорогах. Но после относительно недавнего появления газовых стоек некоторые автовладельцы поспешили приспособить их на свои бусы. Насколько это оправдано и есть ли преимущества такого переоборудования для микроавтобуса?

Длительный пробег по плохим дорогам, вмешательство в подвеску (регулировка, замена деталей и пр.), естественный износ, большие нагрузки, удары и другие факторы влияют на изменение расположения колес микроавтобуса. Для восстановления потребуется правильно выставить параметры схода-развала.

Электрооборудование – это не только АКБ, стартер, проводка и генератор. Современный автомобиль оборудован сложнейшей системой датчиков и реле, осветительными приборами и мультимедиа, управляется ЭБУ. Безопасность для микроавтобуса, организация запуска ДВС, беспрепятственное движение, торможение, экономичность и другие параметры зависят от работоспособности электрооборудования.

Чтобы запустить силовой агрегат автомобиля, требуется резко раскрутить коленвал в течение нескольких секунд. Сделать это, особенно «на холодную», сложно. Поэтому работоспособность стартера для микроавтобуса крайне важна. Давайте рассмотрим, какие есть основные варианты диагностики агрегата.

Многие неприятности с микроавтобусом выявляются визуально или на слух: посторонние шумы, дымность, масляные течи и пр. Но современные бусы имеют электронные блоки (в просторечье – «мозги»), задача которых – мониторинг и контроль состояния ответственных узлов и систем. Чтобы их проверить нужна компьютерная диагностика

Не секрет, что большинство пассажирских микроавтобусов – это переделанные фургоны и грузовики. Стоимость такого транспорта заметно дешевле, в том числе с учетом изменения класса из грузового в пассажирский. Как это сделать правильно?

Если вы первый раз ищете запчасть на замену, а для микроавтобуса подходит бэушная, обязательно столкнетесь с понятием авторазборки. Что это, по какому принципу работает и откуда берет детали?

Автотранспорт с относительно небольшой грузоподъемностью (до 3 тонн), пассажировместимостью 10-15 человек и длиной до 5 м называют микроавтобусами. Но сегодня автопроизводители выпускают огромное количество модификаций, которые отличаются не только конструкцией. Давайте вкратце рассмотрим виды бусов.

Любая машина немедленно после покупки становится статьей расходов, даже если авто не кредитное. На чем можно сэкономить?

Львиная доля маршрутов на улицах Москвы и большинства российских городов оккупирована микроавтобусами. Отношение к ситуации неоднозначное: некоторые утверждают, что бусы не справляются с транспортным потоком, зато возросла аварийность из-за «гонок» маршрутчиков. А муниципальный транспорт теряет пассажиров и деньги.

Турбированные дизельные моторы обладают несомненными преимуществами в производительности, мощности, динамике и топливном расходе. Но добавляют проблем автовладельцу (часто по его вине).

Узлы и системы буса, его силовой агрегат подвержены постепенному износу и имеют конечный ресурс. Производитель гарантирует беспроблемную работу машины в течение 3-5 лет, иногда больше, но при условии своевременного ТО и соблюдения регламента. Затем (в идеале) владельцу рекомендуют обновление автопарка на более свежие модели.

Оба выполняются для восстановления эксплуатационных характеристик. Но дизельный силовой агрегат микроавтобуса имеет несколько отличий, от которых зависят особенности проведения капиталки.

Если автомобиль теряет производительность, ухудшаются основные характеристики ДВС, остро встает вопрос восстановления. Ремонт микроавтобуса дело затратное, помимо прочего коммерческий транспорт простаивает. При проведении капиталки с использованием спецоборудования процесс способен затянуться на недели.

Необходимостью своевременного ТО, регламента и ремонта пренебрегают многие владельцы микроавтобусов. Тормоза вроде работают, двигатель как-то тянет – выезжаем на маршрут. И пытаются водители до последнего вырабатывать ресурс узлов и агрегатов...

Автовладельцы торопятся пройти плановое ТО, устранить неполадку автомобиля, радуются появлению «окна» на СТО и даже готовы чуть переплатить за скорость. Ведь простой коммерческого микроавтобуса – это косвенные убытки. Часто такая торопливость выходит боком: что-то недоделано, выполнено неправильно или привело к проблемам.

Начинающим автомобилистам категорически запрещают смешивать различные масла. Несмотря на негативные последствия, в Москве и других российских городах проблема несовместимости используемой смазки не редкая. Неприятности проявляются при использовании смазочных материалов различных категорий.

Каждый сам выбирает, где обслуживать или ремонтировать микроавтобус. Некоторые по старинке обращаются к народным умельцам, ведь это заметно дешевле по цене. Давайте разберем, экономите ли вы на самом деле, обращаясь к гаражному мастеру в Москве или другом городе РФ.

Команда “Бусцентр” поздравляем всех водителей корпоративного и частного транспорта с их профессиональным праздником — Днем автомобилиста!

Мы делаем все, чтобы Вам не захотелось купить бу запчасти для микроавтобуса в другом интернет-магазине! И конечно, чтобы Ваши покупки были особенно приятными, мы приготовили для вас специальные акции и распродажи!

С 22.10.2018 по 31.10.2018 Вы получаете уникальную возможность приобрести детали для IVECO DAILY со скидкой от 10 до 30%!

Только с 15.10 по 21.10. каждый владелец Ford Transit может купить бу запчасти для микроавтобусов с гарантированной скидкой до 30%!

С 08.10 по 14.10 распродажа 492 запчастей на кроссплатформенные автомобили

Только с 1.10 по 7.10 запчасти для автомобилей Volkswagen по акционным ценам!

Вес микроавтобуса распределяется между опорами подвески, именно они принимают удары от ям и неровностей, находятся под непрерывной нагрузкой. Конструкция этих элементов проста. Основой является металлический палец с шарообразным наконечником, заключенный в корпус. Плюс вкладыши, крепления, специальные внутренние покрытия, защита (пыльники), смазка. Несмотря на то, что большинство автопроизводителей делают опоры неразборными и одноразовыми, многие авторазборки в Москве их продают. Давайте разберемся, можно ли отремонтировать шаровые.

Автомат делает управление автомобилем комфортней, снижает нагрузку на водителя. Но это происходит до выхода из строя: стоимость ремонта АКПП выше, чем «механики», не все автосервисы Москвы могут качественно выполнить эту работу. Поэтому распространенной практикой при поломках или выработке ресурса является установка бу АКПП. И даже этих трат можно избежать, если заботиться о долговечности узла переключения передач.

Если микроавтобус перестает штатно реагировать на педаль тормоза, это не всегда означает неисправность суппортов, проблемы с колодками или цилиндрами. Сами тормоза Добло могут оказаться в порядке. В современных модификациях Fiat используется множество дополнительных систем и «помощников», облегчающих управление и делающих езду более комфортной и безопасной. Этим и привлекает Doblo автовладельцев Москвы и других городов РФ, помимо стоимости и надежности.

В отличие от большинства агрегатов и узлов микроавтобуса Mercedes, кондиционер Вито работает сезонно. Это накладывает особенности на его обслуживание. Специалисты рекомендуют минимум дважды в год проводить профилактику устройства. В том числе в Москве зимой немного «погонять», чтобы не застаивался.

Суперпредложение для владельцев автомобилей Renault Master и Opel Movano! С 24.09 по 30.09 на все запчасти для этих моделей авто действуют специальные цены

Если говорить о поколении Фиатов производства 2000-2009 годов, то это достаточно возрастные автомобили. Во многих из них прежние владельцы, приняв радикальные решения, избавились от системы рециркуляции. Остальным приходится периодически сталкиваться с капризностью ЕГР, заниматься ремонтом, заменой клапана или его чисткой. Система ЕГР на бу Добло выполняет важные функции, но может забиться после однократной неудачной заправки.

Без достаточной смазки любой мотор потребует капремонта, в отдельных случаях – немедленного. В этом смысле Трафик 2000-2014 исключением не является. Причины очевидны: высокие нагрузки, трение подвижных элементов, ускоренный износ. Без достаточного количества смазки рекомендованного типа силовые агрегаты перегреваются, заклинивают, теряют производительность. Недостаточное давление масла на Трафике – одна из самых распространенных причин капремонтов в Москве.

Демпферный маховик на Mercedes Sprinter имеет сложную конструкцию. Она включает основной и вспомогательный корпуса, два набора пружин, подшипники, шестерни и другие элементы. Автовладельцы Москвы и других городов спорят о преимуществах одно- или двухмассовых устройств на микроавтобусах. Они выполняют одинаковые функции, должны быть идеально сбалансированы и износоустойчивы.

Немецкие микроавтобусы – олицетворение качества, безотказности и надежности. Но при интенсивной отечественной эксплуатации, регулярных перегрузах, сомнительном обслуживании и безобразном состоянии дорог поломки случаются. Так как Mercedes Sprinter – самый популярный коммерческий автомобиль Москвы и всей России, эффективно бороться с проблемами научились многие автосервисы. Главное – не затягивать с обращением. По статистике, вибрации на Спринтерах – один из типичных сигналов о назревающих неприятностях.

Микроавтобусы Renault Trafic популярны не только в Европе, но и у автовладельцев Москвы и РФ. ИХ основные преимущества это: универсальная комплектация и разнообразие моделей, надежная подвеска, качественные моторы, грузоподъемность и большой полезный объем, а так же комфорт, надежность и управляемость.

Микроавтобусы Renault отличает много достоинств: комфортабельность и разнообразие комплектаций, множество модификаций и ДВС различной мощности, общая надежность модели. Но немногие жители Москвы могут позволить покупку нового авто из салона, отдавая предпочтение «свежим» иностранцам без внутреннего пробега из-за цены. Цели различные – развозное авто для фирмы, семейный минивэн. Но вот беда – стоимость пассажирских французов намного выше, чем у грузовых модификаций. И здесь выручают европейские разборки Трафиков, откуда компания БусЦентр поставляет все необходимое для переоборудования.

Важнейший элемент подвески, которым являются амортизаторы Doblo, выполняют одновременно несколько задач. Очевидные – гашение колебаний от неровностей дорожного полотна, предотвращение раскачивания кузова микроавтобуса и комфорт езды.

Коробка-автомат на авто ставится для удобства управления и комфорта езды. Но водителю, привычному к МКПП, приходится переучиваться, да и на коммерческом микроавтобусе «механика» кажется уместней. Кроме того, робот Рено Трафик достаточно капризен, требует своевременного ТО, цена ремонта или нового узла высокая. Поэтому многие автовладельцы Москвы и других городов интересуются возможностью и стоимостью замены коробки на МКПП.

ТО автомобиля – обязательное условие эффективности его работы, продления ресурса узлов, надежности силового агрегата. Но если иногда сбой происходит постепенно и не грозит резкими неприятностями, то при обрыве ремня ГРМ на Трафике потребуется немедленный капремонт ДВС. Это стоит учитывать автовладельцам Москвы и других городов РФ, чтобы стоимость ТО не становилась чрезмерной.

Если вам нужен легкий коммерческий микроавтобус для перевозки небольших грузов или семейное авто для неспешной езды – Fiat Doblo с пробегом идеально подойдет. Цена оптимальная, а преимущества неоспоримы. Многие автовладельцы Москвы сознательно выбирают ее.

С ростом популярности в Москве и РФ легких коммерческих микроавтобусов с начала 2000-х их количество на отечественных дорогах резко выросло. Наиболее популярными у автовладельцев становятся Fiat Doblo, а также появившийся на пару лет позже Ford Connect.

Первое поколение Citroen Berlingo – идеальная рабочая лошадка, которую интенсивно используют не только в Москве, но и по всей РФ. Эти легкие микроавтобусы выпускались в грузовой и пассажирской версиях, имеют грузоподъемность 600-1200 кг. К преимуществам подержанных Citroen относятся низкая цена, доступность бу запчастей на Ситроен Берлинго, надежность эксплуатации.

Этот многофункциональный фургон преимущественно радует владельцев. В его пользу говорит относительно небольшая цена, хорошая оснащенность, качественные моторы стандарта до Евро-4, надежность. Не случайно Fiat Doblo I только за первые 5 лет выпуска продано почти полмиллиона. Звание фургона года в 2006 за ходовые качества и функциональность подтвердило оценку потребителей.

Самому «молодому» Fiat Ducato рестайлинговой версии второго поколения больше 12 лет. Для коммерческого транспорта, который эксплуатируется в отечественных условиях, это огромный срок. «Свежих» микроавтобусов с внешних рынков почти нет, но отсутствуют и проблемы с запчастями бу Дукато, что помогает снизить стоимость ремонта и обслуживания в Москве и регионах.

Система EGR на Fiat Ducato обеспечивает возврат части отработанных газов обратно на впуск мотора, т.е. рециркуляцию. Многие ошибочно полагают, что процесс внедрен в современные силовые агрегаты исключительно с целью уменьшения токсичности. Да еще и доставляет кучу проблем. Поэтому проще, быстрее и надежнее заглушить или вырезать клапан ЕГР, и дальше ездить без него. Расходы на обслуживание резко снизятся, да и запчасти бу на Дукато в этом помогут.

Серия коммерческих микроавтобусов Fiat Ducato запущена итальянцами в 1981. Второе поколение 1994 года стало первым глобальным рестайлингом модели. Исчезают угловатые обводы кузова, характерные для 80-х, появляются более современные моторы. Большинство бусов тех лет в Европе уже не используется, они частично перекочевали в Москву, территории РФ и СНГ. Тем проще отыскать запчасти бу Дукато для недорогого восстановления собственного буса.

Среднестатистические коммерческие фургоны – стандартные коробки, где различаются преимущественно передние части, моторы и оснащенность. Fiat Fiorino выпадает из этого описания, особенно в третьем поколении, где создатели ушли от конфигурации типа «пирожок». С 2007 это скорее семейный минивэн с возможностью коммерческого использования. Но как развозной автомобиль по доставке небольших грузов по Москве и другим городам он незаменим: удобен, современен, экономичен, запчасти бу на Фиорино доступны, как и сама стоимость подержанного авто.

Для бэушного автомобиля первичны техническое состояние, ремонтопригодность и цена. И здесь Fiat Scudo NEW легко обходит большинство германских конкурентов вроде Вито или Т5, которые уже сняты с конвейера. Детище PSA в чем-то копирует «одноклассные» фургоны от Ситроен и Пежо, но это полностью французский проект с французскими же моторами,

Шестое поколение Ford Transit на 4 варианте платформы успешно продолжило историю знаменитой линейки коммерческих микроавтобусов. Здесь представлены модификации под любые задачи и требования, легко найдете нужную комплектацию.

Владельцы Mercedes Sprinter без малейших колебаний выберут подержанного немца вместо новенькой Газели. Лет через пять немецкий микроавтобус будет все таким же бодрым подержанным немцем, а изделие отечественного автопрома начнет превращаться в развалину. При этом стоимость сопоставима.

Свыше полувека Ford продает коммерческие микроавтобусы линейки Transit, выпустив миллионы бусов на 4-х платформах, в десятках модификаций. Использовались современные моторы, универсальное оснащение, в Москве и по территории РФ встречаются машины для пассажирской перевозки и бортовые грузовики, фургоны и комби, спецавтомобили.

Экономьте и покупайте в интернет-магазине BUSCENTR.RU оригинальные б/у запчасти для Ford Connect!

С 17.09 по 23.09 включительно для автовладельцев Mercedes Vito 638 1996-2003 гг. выпуска и Mercedes Vito 639 2003-2010 гг. выпуска действуют специальные цены на оригинальные б/у запчасти.

Микроавтобусы Спринтер – коммерческие грузовики, которые прочно ассоциируются с комфортом, надежностью и безотказностью. В Москве и по всей территории РФ Mercedes Sprinter активно используется для пассажирских перевозок, в качестве развозного транспорта, спецтехники и в других сферах.

Микроавтобусы Iveco Daily E2, производившиеся в 1996-1999 являются рестайлинговой версией второго поколения машин. Их малочисленность можно объяснить несколькими причинами. Во-первых, возрастом, но это не мешает ездить по Москве тысячам Транзитов, Спринтеров или Дукато с аналогичными датами выпуска. Во-вторых, стоимостью, но она не намного отличается у тех же Транзитов или Дукато.

Несмотря на общую с VW T4, микроавтобус Вито первого поколения нельзя назвать безотказным трудягой, рассчитанным на интенсивную эксплуатацию. Он комфортный, имеет неплохую ходовую и надежное рулевое управление. Но довольно дорог в обслуживании и не слишком экономичен в эксплуатации, особенно в бензиновых версиях.

Мнения специалистов и владельцев о микроавтобусах Iveco разные. Одни хвалят за моторы и надежность, другие хулят за подвеску. Но чего не опровергнуть – Daily E3 стал современнее предшественника, успешно выпускался в ряде стран, от Италии и Украины, до Китая и Бразилии.

Первое поколение Кангу выпускалось с 1997 по 2007, что косвенно подтверждает популярность модели. И сегодня владельцы неохотно меняют французские «пирожки» на что-то другое.

Французские микроавтобусы завоевали популярность в Европе благодаря вместительным кузовам, относительно низкой стоимости, достаточной комплектации и надежности. Renault Master II представлен в 1997, запущен на рынок в 1998 и до 2010 производился с небольшими изменениями и модификациями. На вторичном рынке Москвы и РФ он активно продается, так как надежен и неприхотлив в ТО и эксплуатации.

Третье поколение Мастера изначально привлекает относительной свежестью, так как автомобиль выпускался до 2015. Но это только первый плюс грузового микроавтобуса, который все чаще появляется на дорогах Москвы и РФ.

Второе поколение немецких легковушек от Фольксваген производилось почти десятилетие (1995-2004). Машины использовали 2 основные базы: удлиненную от Сеата Ibiza и шкодовскую от Pickup. Продолжая традиции первого поколения, автомобиль имеет скромную комплектацию, но популярен в Москве и других городах.

В 2004 авторынок получил Volkswagen Caddy в третьем поколении, которое создано на платформе Touran. В 2010 произошел легкий апгрейд кузова, настолько удачный, что сохранился и в поколении IV. Машина чрезвычайно популярна у автовладельцев, многие желают купить одну из модификаций. Насколько это оправдано, какая стоимость обслуживания и запчастей Кадди бу, а также имеются ли подводные камни в приобретении, попробуем разобраться подробней.

Коммерческий малотоннажный транспорт популярен в России, востребован и крупными фирмами, и мелкими перевозчиками. Но Volkswagen Crafter первого поколения (2006-2016) в этом смысле можно назвать невезучим. На дорогах страны преимущество у VW Transporter, чуть отстает его собрат Sprinter, разработанный с ним в тандеме. Более-менее массово Crafter встречается только в Москве и ЦО, крупных городах Урала и Сибири. В глубинке предпочитают «классику». Запчасти бу Крафтер тому виной, которые объективно дороже, соответствие экологическим нормам ЕВРО-4 с сопутствующими расходами или есть другие причины?

На рынке LT Volkswagen появился в далеком 1975. Второе дыхание микроавтобус получил в 1996, когда была запущена последняя версия серии. Многие эти машины традиционно «донашиваются» на наших дорогах, попав сюда со вторичного европейского рынка. Поэтому популярностью пользуются запчасти Фольксваген ЛТ бу, новые оригиналы на порядок дороже.

Правопреемник работяги Т4, Фольксваген Т5, который выпускался в 2003-2009, сразу приобрел восторженных поклонников. Большинство их успешно эксплуатируются и сегодня, легко преодолевая российские трудности на дорогах. Запчасти на Фольксваген Транспортер т5 бу в Москве одни из самых востребованных. Но не потому, что машины часто ломаются, а по причине количества авто в столице. Почему на вторичном рынке покупатели предпочитают VW Transporter Т5? Причин много.

Найти Транспортер Т4 без пробега уже невозможно, ведь этот автомобиль снят с производства еще в 2003. И большинство до сих пор ездящих по дорогам Украины машин родом со вторичного рынка Европы. Но именно VW наглядно демонстрирует, что такое немецкое качество: надежность, неубиваемость, неприхотливость в обслуживании. Запчасти бу Транспортер будут востребованы, пока эти микроавтобусы продолжают жить. Чтобы принять решение о целесообразности покупки, автовладельцам из Москвы стоит трезво оценить, нужен ли такой бус с пробегом. Для этого мы подобрали несколько фактов о Т4.

В автомобиле, как и в любом другом устройстве, стартер выполняет функцию запуска. Конструктивно это цилиндр, помещенный в корпус. Этот небольшой узел (длиною не более 15 см и с диаметром около 10 см) ежедневно выполняет колоссальную работу: запускает мотор. Работа его кратковременная, всего несколько секунд, но повторяется более 20-ти раз в сутки.

Дополнительное оборудование на ДВС автомобиля важно, но от стартера зависит начало работы мотора. Пусть он включается на несколько секунд, но развивает мощность, достаточную для «раскрутки» подвижных элементов ДВС даже в жестких условиях. Этот агрегат вынослив и ремонтопригоден, но все равно выходит из строя со временем.

Он запускается всего на несколько секунд, но от работоспособности этого элемента ДВС зависит, выедет ли на маршрут ваш Fiat Ducato. И проблемы с устройством проявляются разнообразно: возникают периодически (например, в мороз), нарастают постепенно (при естественном износе) или механизм становится мертвым внезапно. Все зависит от характера неисправности.

Проблемы с охлаждением у автомобилей чаще всего проявляются в сильную жару, когда двигатель закипает под нагрузкой, или в мороз, когда ДВС плохо прогревается. Если в системе нет завоздушивания, соты радиатора не забиты и уровень антифриза достаточный, то в подавляющем большинстве случаев указывает на неисправность термостата. Стоимость его замены небольшая, а работоспособность крайне важна.

Уже почти сто лет в конструкции охлаждения мотора каждого автомобиля предусмотрены термостаты. Они отличаются типоразмерами и местом установки, но выполняют одинаковые функции.

Термостат — небольшой узел, расположенный между радиатором охлаждения и двигателем автомобиля. Он блокирует подачу охлаждающей жидкости к мотору, пока тот не достигнет рабочей температуры. При обслуживании Форд Транзит ремонт термостата не проводится: при первых признаках поломки рекомендуется полная его замена.

История устройства началась еще в 1922, когда их начали использовать в охлаждении серийных моторов. Поэтому они установлены в Спринтеры всех поколений и модификаций. Отличаются только конструкции механизмов и их месторасположение под капотом. Назначение механизма в управлении потоком охлаждающей жидкости.

Термостат — одно из составляющих системы охлаждения автомобиля. Являясь механическим клапаном, он блокирует поступление антифриза в радиатор до полного прогрева мотора. Благодаря этому двигатель быстрее достигает своей рабочей температуры, а количество выбрасываемых в воздух выхлопных газов уменьшается.

Устройство термостата, которым комплектуются Фиаты всех модификаций и типов ДВС, принципиально не отличаются. Имеются конструктивные особенности, которые не влияют на функционал. Но учитывать VIN код, год выпуска и модель двигателя при покупке нужно.

Термостат – малозаметный, но очень важный элемент мотора, значение которого владелец оценит только при поломке. Двигатель начинает перегреваться или, наоборот, не набирает рабочую температуру. Назначение этого узла – направлять ОЖ по большому (через радиатор) или малому контуру системы охлаждения. На микроавтобусах Вито замена термостата при выходе из строя является единственным решением проблем, он не ремонтируется.

Во время работы комплектующие двигателя внутреннего сгорания сильно нагреваются. Для решения этого вопроса была разработана система охлаждения. Она запускается одновременно с мотором и обеспечивает эффективное снижение температуры за счет циркуляции охлаждающей жидкости. Антифриз создает и поддерживает оптимальный температурный режим, который остается неизменным при разных эксплуатационных нагрузках. Но только при условии исправности всех деталей системы.

Система охлаждения ДВС состоит из работающих в тандеме комплектующих. Совместно они обеспечивают подвод охлаждающей жидкости к нагретым деталям и отвод излишней теплоты от них. При корректной работе системы для двигателя создается оптимальный температурный режим, который не меняется при различных условиях работы и разных режимах.

Водяной насос – важнейший элемент жидкостного охлаждения мотора. Он заставляет антифриз стабильно циркулировать в системе при любых условиях: на холодную (по малому кругу), на прогретом ДВС, в жару и мороз, в движении и пробке. Благодаря принудительной циркуляции ОЖ отводит излишки тепла от двигателя микроавтобуса, быстро охлаждаясь в радиаторе.

Устройство микроавтобуса Ford Transit, как и любого другого автомеханизма, работает по ряду законов. Невозможно обособить узлы и детали: все они работают в тандеме. Например, система охлаждения влияет на корректность работы ДВС. При выходе ее из строя работоспособность мотора попадает под угрозу, а при длительной эксплуатации машины — к серьезным поломкам.

Автомобильная помпа — часть системы охлаждения ДВС. Эта деталь с механическим или электрическим приводом обеспечивает принудительную циркуляцию жидкости. При нарушении круговорота антифриза тепловой режим нарушается и происходит перегрев двигателя, что часто характеризуют словом «закипел».

Из вспомогательных систем микроавтобуса охлаждение – одна из важнейших. Без нее в принципе невозможна работа любого ДВС, вне зависимости от типа, вида топлива или мощности. В современных машинах используются жидкостные системы, в которых теплообмен происходит интенсивнее.

Помпа — один из самых важных узлов системы охлаждения мотора. При поломке данного агрегата двигателю внутреннего сгорания наносится сильнейший ущерб, который влечет за собой капитальный ремонт мотора.

Помпа обеспечивает систематическую подачу антифриза, необходимого для бесперебойной работы мотора. Водяной насос соединен с двигателем внутреннего сгорания с помощью шестерни или ремня. Отдельные типы ДВС, к примеру, мотор с турбиной, функционируют с двухконтурной системой охлаждения. Это означает, что в системе присутствует дополнительный водяной насос. Он необходим для поддержания определенной температуры.

Посредством рулевой рейки от руля к колесам происходит передача усилия. А если проще — этот механизм обеспечивает синхронный поворот колес, совпадающий с вращением руля. Не стоит говорить о важности исправности рейки: очевидно, что при выходе из строя управляемость машиной минимизируется.

Ford Transit представлен серией микроавтобусов, грузовых фургонов, бортовых авто и шасси. Производство налажено в Европе и Китае. В линейке коммерческих автомобилей Транзит стал самым продаваемым: на сегодняшний день реализовано более семи миллионов единиц этой техники.

Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) — главное устройство автомобиля, которое ежедневно подвергается усиленной эксплуатации. Мотор является источником механической энергии, необходимой для движения транспортного средства. Естественный ресурс двигателя зависит от своевременного техобслуживания, условий эксплуатации авто, качества комплектующих. Согласно отзывам мастеров качественные ДВС не всегда дотягивают до сроков, которые установлены регламентом производителя.

Линейка Volkswagen LT представлена мало- и среднетоннажным коммерческим транспортом: грузовиками и микроавтобусами. Собранные с щепетильностью, присущей немцам, эти модели отличаются устойчивостью к усиленной эксплуатации, комфортабельностью, надежностью. Но даже им свойственно выходить из строя: под удар попадают узлы, ежедневно подвергающиеся нагрузке. Редко, но все же «накрывается» мотор машины. Продолжительность его эксплуатации зависит от качества сборки, комплектующих и дальнейшего обслуживания, условий эксплуатации.

После выхода из строя двигателя, когда блокируются все системы, ремонтные работы — единственный выход. Замена комплектующих и настройка обеспечат определенный срок эксплуатации, продолжительность которого зависит от качества запчастей и профессионализма работников СТО. А вот контрактный двигатель, привезенный из-за границы, залог долгой и беспроблемной эксплуатации. Преимущество такого выбора очевидно: оригинальные узлы, снятые с заграничных авто, полностью подходят автомобилю по техническим характеристикам и отвечают высоким требованиям надежности.

Выпуск Боксеров начался одновременно с Джамперами от Ситроена и фиатовскими Дукато, ведь все три автомобильных бренда входят в концерн PSA. Близость моделей и даже взаимозаменяемые узлы сделали модели очень похожими, некоторые отличались только логотипом и элементами кузова. Но Peugeot вскоре приобрел собственное уникальное лицо. Его кузов в грузопассажирских модификациях после доработок признан революционным. А разнообразие конструктивных решений дает возможность подобрать бус под любые задачи: в линейке предлагается по 3 варианта базы и типа кузова и 50+ модификаций, лишь бы устраивала стоимость.

Двигатель, являясь сердцем автомобиля, ежедневно подвергается усиленной эксплуатации. Не удивительно, что он наиболее дорогостоящий в обслуживании и ремонте. Ресурс ДВС зависит от качества сборки и комплектующих, условий эксплуатации, особенностей обслуживания. Даже качественные моторы не всегда дотягивают до сроков, установленных регламентом производителя. Не исключение и итальянские Daily, «первенцы» концерна.

Серия компактных коммерческих автомобилей Форд Коннект включает два типа переднеприводных машин: легкий фургон Transit и грузопассажирский Tourneo, который изначально был представлен как авто для семейного досуга. Часть их до сих пор занята мелкими перевозками, поэтому требует ремонта и обновления ДВС. Контрактный двигатель на Форд Коннект можно заказать из Европы и США, куда обе модели активно поставлялись.

Итальянский Fiat Ducato можно смело назвать большим микроавтобусом с отличной грузоподъемностью и множеством модификаций. За 35-летнюю историю выпущено свыше 3 млн. бусов, часть из которых добросовестно работают на отечественных грузоперевозках. Для многих двигатель контрактный Дукато стал выгодным способом восстановить производительность машины без существенных затрат.

Этот компактный автомобиль – удачное детище концерна PSA с передним приводом. Используется как малотоннажный микроавтобус грузоподъемностью до 1200 кг, имеются пассажирские версии на 7 мест. Движки вполне надежны и долговечны, особенно дизельные. Но со временем требуют внимания и они, особенно на коммерческом транспорте. Контрактный двигатель Ситроен Берлинго во многих случаях по цене дешевле ремонта. А причин для капремонта или замены ДВС у Berlingo Citroen может быть несколько

Покупать запчасти для микроавтобусов в компании “Бусцентр” - это всегда удобно! Во-первых, вы можете быть уверены в качестве своей покупки, так как каждая деталь проходит предварительную проверку ее состояния и уровня износа. Во-вторых, у вас есть возможность зарезервировать необходимые вам запчасти на стадии разборки микроавтобусов. В-третьих, ассортимент предоставляемых деталей постоянно обновляется и расширяется, что позволяет вам найти именно то, что вам нужно.

Легендарный немецкий микроавтобус появился в 1990 г., мгновенно став лидером среди малотоннажных коммерческих машин. В 90-е около половины европейского рынка перевозок осуществляется этими бусами, а реализация превысила 125 000 авто в год. Не секрет, что существенная часть этого автопарка перекочевала на просторы СНГ, некоторая часть продолжает работать на износ, не требуя особого внимания и дорогостоящего ухода. И контрактный двигатель Транспортер пользуется устойчивым спросом, возвращая авто былую производительность.

Выпуск Mercedes Vito стартовал в 1996. Для Европы он стал недорогим минибусом на платформе W638. В Москве и России эта машина становится популярным семейным автомобилем, имеющим много разновидностей комплектации. Микроавтобус сочетает преимущества негабаритного коммерческого транспорта, отличающегося повышенным комфортом и вместимостью. Несмотря на высокий класс моторов, у большинства Vito с пробегом нарастает количество проблем. И встает вопрос ремонта или замены. Контрактные двигатели Мерседес Вито представлены в большом ассортименте, особенно это касается дизелей.

Став бестселлером почти сразу после выпуска в 1995, Mercedes Sprinter продолжает сохранять лидерство среди малотоннажного коммерческого транспорта. На отечественных дорогах еще встречаются бусы первого поколения (до 2006 года). А это значит, что даже при огромном ресурсе отдельные узлы и силовые агрегаты приходят в негодность из-за износа и требуют дорогого ремонта или замены. Контрактный двигатель Спринтер – идеальное решение.

Балка — конструктивный элемент подвески, главная функция которого — обеспечение плавности передвижения автомобиля. Балка в ходе длительной работы машины со временем изгибается и деформируется, в итоге мост ломается. В одних случаях нужен сложный ремонт моста, в других достаточно выполнить замену балки Ситроен Берлинго.

Свеча зажигания — деталь системы зажигания, от которой зависит работа мотора. Ее основная функция — выработка искры, в результате которой воспламеняется топливовоздушная смесь.

Топливный фильтр — устройство, предназначенное для очистки горючего от примесей (смол, воды, грязи, ржавчины). Очищение позволяет избежать быстрой изнашиваемости запчастей топливной системы. Фильтрующие блоки для дизельного топлива выполняют и другие функции: подогрев топлива, регулирование давления, определение содержания воды.

Генератор — источник электрической энергии, которая нужна для питания электропотребляемого оборудования машины, подпитывания аккумуляторной батареи. Расположен в передней части мотора и запускается посредством коленчатого вала.

Рулевые тяги – наиболее слабое звено механизма управления Citroen Berlingo. Они рассчитаны на пробег до 40 тысяч, но в реальности выхаживают меньше, и замена тяг Берлинго требуется уже после 15-20 тысяч. Это зависит от состояния дорог, нагрузок микроавтобуса и особенностей управления.

Четкая работа газораспределительного механизма – ключевое условие производительности и стабильности ДВС, а также низкого топливного расхода. Считается, что ремни ГРМ служат меньше, а цепь не доставляет проблем, выхаживает в разы дольше, не обрывается. Но на коммерческом бусе и она может доставить неприятностей. Замена цепи Берлинго требуется в среднем каждые 90-100 тыс. км пробега.

Трос системы сцепления устанавливается на микроавтобусах с МКПП. Данный механизм обеспечивает передачу энергии вращения от ДВС колесам, соединяя маховик с трансмиссией посредством дисков. Тросик при нажатии педали размыкает соединение дисков, передача энергии прекращается. Это необходимо и для переключения скоростей в КПП. Замена троса сцепления Берлинго требуется при его естественном износе, обрыве и других поломках. Устройство не всегда реставрируются, в большинстве случаев заменяется другим. Цена привода варьируется, в зависимости от типа, конструкции, производителей и новизны (устройства б/у дешевле).

Это основной теплообменник охлаждения ДВС Citroen Berlingo. Здесь циркулирует нагретая ОЖ, которая активно отдает в атмосферу излишки тепла. Трубчато-пластинчатая конструкция обеспечивает увеличенную площадь теплообмена. При недостаточном потоке воздуха и сильном нагреве включается вентилятор охлаждения.

Термостат — устройство, которое обеспечивает циркуляцию антифриза в системе охлаждения автомобиля. Главные функции детали — ускорение прогревания двигателя, своевременный отвод тепла от нагревающихся запчастей и предупреждение перегрева мотора.

Печка (отопитель) — один из основных узлов отопительной системы транспортного средства. Ее функция — поддержание тепла в салоне в зимнее время. Печка работает без сбоев только в том случае, когда все ее детали находятся в исправном состоянии. Она состоит из радиатора, патрубков, специального устройства, которое регулирует движение жидкости, воздушных заслонок, воздуховода и вентилятора.

Подшипник — опорная деталь, изготовленная из прочного сплава, главная функция которой — уменьшение трения между движущимися частями механизма. Запчасть состоит из наружного кольца, тела качения, сепаратора и внутреннего кольца. Подшипники принимают радиальные, осевые нагрузки и передают их на другие части конструкции. От качества этих деталей в большей степени зависит КПД и работоспособность автомобиля.

Сцепление автомобиля включает и выключает нейтральный режим во время езды. Технически это соединение и отсоединение вращающегося двигателя и КПП. Зачем это нужно? После запуска мотор набирает обороты, повышает и понижает их, но не останавливается полностью. Нейтральная скорость необходима, чтобы во время остановки не возникало необходимости полностью глушить мотор, а момент старта и переключения между скоростями был максимально плавным.

В двигателе и трансмиссионных узлах каждого авто присутствует рабочая жидкость. В ходе длительной эксплуатации она накапливает в себе разные примеси, которые делятся на 2 группы:

Смесь воздуха и топлива, попадая в цилиндры двигателя, взрывается. Так образуется энергия, которой «питается» автомобиль. Механизм газораспределения контролирует подачу топливной смеси, сопоставляет подачу с выработкой искры для произведения взрыва и выведение образовавшихся отработанных газов. Соответственно переоценить важность этого узла сложно: любые функциональные нарушения негативно отражаются на работе ДВС.

Амортизатор — гидравлическое устройство, предназначенное для гашения возвратно-поступательных нагрузок, которые возникают при торможении, разгоне и поворотах. Замену амортизатора Фиат Дукато необходимо выполнять согласно регламента, установленного производителем.

Сайлентблоки — крепежные элементы, при помощи которых рычаги подвески соединяются с кронштейнами кузова автомобиля. Основное их назначение — изоляция болтового соединения рычагов от вибраций, радиальных и осевых нагрузок.

Форсунка (инжектор, распылитель) — электромагнитный клапан с распыляющим устройством. Осуществляет расщепление топлива на мелкие частицы путем разбрызгивания и поступление его в мотор. Отличительная особенность этой детали — индивидуальное изготовление под конкретный тип двигателя. То есть универсальной модели этой запчасти не существует, поэтому переустановить их с дизельного двигателя на бензиновый нельзя.

Коробка передач — механизм, предназначенный для изменения частоты и крутящего момента ведущих колес. Процесс полностью механизирован, считается наиболее эффективным и точным. МКПП — наиболее распространенная, простая и надежная: ею комплектуются автомобили разного ценового сегмента. К плюсам механики относят те критерии, что водитель полностью контролирует изменение передач, а в сравнении с автоматом расход топлива на порядок ниже.

Распределительный вал — вал двигателя, который управляет закрытием и открытием клапанов. Это базовая запчасть газораспределительного механизма (ГРМ), от которой зависит подача-выпуск топлива/воздуха и отработанных газов. Расположен чаще всего сверху головки блока цилиндров и соединяется с коленвалом ремнем или цепью ГРМ. Основу конструкции составляют кулачки. На каждый клапан используется, как правило, один кулачок. Форма кулачка обеспечивает открытие и закрытие клапана в нужное время, и его подъем на определенную высоту. В соответствии с конструкцией газораспределительного механизма кулачок взаимодействует либо с толкателем, либо с коромыслом. Распределительный вал изготавливается из чугуна или стали.

Для регулировки скоростного режима машины, удержания ее от движения во время стоянки или остановки существует тормозная система. От ее исправности зависит качество управления, безопасность водителя и пассажиров. Четкого регламента о диагностике тормозной системы не существует, но самостоятельно проверять ее необходимо не реже 50 тыс. км. для машин с механической коробкой передач и 30 тыс. км. для механики. Техника, эксплуатируемая часто и усиленно, в экстремальных условиях проверяется чаще.

Для поглощения колебаний, возникающих во время езды по неровной поверхности, были созданы стойки стабилизатора. Это несложное техническое устройство, состоящее из полой поршневой системы. Внутри она заполнена маслом или газомаслянным составом, снаружи оборудована крепежами для монтажа к кузову.

Сальник (уплотнитель, манжета) — деталь, которая используется для герметизации отверстия под вал. Его назначение — предупреждение утечки масла из блока цилиндров. Представляет собой кольцо диаметром, который равен диаметру коленчатого вала. Производится из фторкаучуковой резины или силикона. Эти материалы обладают термостойкостью, благодаря чему уплотнительное устройство не подвергается тепловому воздействию, которое появляется в процессе трения. Специальные надписи с наружной части манжеты, указывающие на направление вращения коленвала, позволяют с легкостью выполнить замену сальника Фиат Дукато.

Печка (отопитель) — один из рабочих узлов системы отопления автомобиля. Основная его задача заключается в поддержании нормальной температуры внутри салона в зимнее время. Частота замены печки Фиат Дукато напрямую зависит от условий эксплуатации и периодичности технического обслуживания (ТО) авто. Регламент ТО подробно расписан в сервисной книжке.

Fiat Ducato оснащены дизельными моторами с самовоспламенением, происходящим на фоне повышенной температуры в камерах сгорания при сжатии топливовоздушной смеси. Когда двигатель холодный, львиная доля тепла уходит на его обогрев и на подогрев подаваемого воздуха. Для компенсации потери этой доли энергии используются свечи накаливания. Ее стержень выступает в камеру сгорания или предкамеру и, накаляясь, подогревает топливовоздушную смесь.

Являясь частью охлаждающей системы, радиатор двигателя снижает температуру жидкости с помощью воздушного потока, возникающего в момент движения автомобиля и усиливаемого вентилятором. Система охлаждения — замкнутая, герметичная, наполненная жидкостью, циркулирующей по каналам. В процессе она нагревается, а отведение тепла происходит за счет естественного обдува встречным потоком воздуха. Если машина стоит на месте, но мотор работает (например, в пробке), начинает работать вентилятор.

Переоценить важность генератора в устройстве автомобиля сложно: этот агрегат питает все электропотребители путем преобразования механической энергии вращения коленчатого вала в электрическую. Корректная зарядка аккумуляторной батареи, работа бортового компьютера, внутренней и наружной светотехники, системы зажигания зависит от его функциональности. Не удивительно, что к устройству и качеству сборки генераторов предъявлены высокие требования: именно он обеспечивает бесперебойную работу машины.

Термостат — конструктивный элемент системы охлаждения, расположенный между мотором и радиатором, рядом с вискомуфтой. В классическом исполнении это небольшое устройство пяти сантиметров, главная задача которого — управление потоком охлаждающей жидкости (ОЖ), циркулирующей по рубашке мотора и радиатору охлаждения. Результат работы — быстрый и эффективный прогрев двигателя внутреннего сгорания (ДВС) при холодном пуске и поддержание оптимальной температуры мотора в дальнейшем.

Помпа — одна из важных деталей автомобиля, обеспечивающая циркуляцию охлаждающей жидкости (ОЖ) в двигателе внутреннего сгорания. Конструктивно это простой агрегат, корпус которого изготовлен из алюминия или стали.

Полная замена двигателя Фиат Дукато — возможность восстановить функциональность автомобиля. В сравнении с капитальным ремонтом это затратная процедура, но гарантирует продолжительную эксплуатацию и отменные тяговые показатели.

Печка (отопитель) — один из узлов системы отопления авто, главная функция которого — поддержание в салоне комфортной температуры. Если она выходит из строя, работа машины зимой становится невозможной. Как часто нужна замена печки Фиат Добло, зависит от условий эксплуатации и своевременной профилактики авто, которая оговорена регламентом производителя. Особенности ухода за узлами четко расписаны в технической документации.

Двигатель автомобиля работает за счет энергии, которая вырабатывается в результате взрыва топливной смеси. ГРМ контролирует своевременность подачи этой самой топливной смеси в цилиндры, момент выработки искры для ее возгорания и выведение отработанных газов. Переоценить важность газораспределительного механизма сложно: при его неисправности нарушается весь цикл топливной системы, что негативно отражается на работе автомобиля в общем.

После запуска мотор крутится постоянно, до момента полной остановки и поворота ключа в замке зажигания. Сцепление позволяет включать нейтральный режим, а при начале движения — опять совмещает вращающийся двигатель с КПП. При каждой остановке узел отсоединяет вращающийся двигатель от КПП, а при старте плавно соединяет. Выход из строя системы зависит не только от пробега и условий эксплуатации. Колоссальная нагрузка на агрегат приводит к быстрому износу, а неправильная манера управления авто (держать выжатой педаль сцепления во время остановки) и несоблюдения регламента производителя еще больше усугубляет ситуацию.

Датчик коленвала регулирует процесс впрыска топлива и контролирует топливную систему, а именно — синхронность работы топливных форсунок. Конструктивно состоит из сердечников, обмоток из медной проволоки и изоляции, защищенных пластиковым каркасом. Если возникают неисправности любого типа в датчике синхронизации (коленвала) Дукато, первой под угрозу попадает система зажигания. Затем страдает двигатель внутреннего сгорания: при отказе ДПКВ на полном ходу автотранспорта происходит столкновение цилиндров и клапанов, и, как результат, — загиб последних.

Сайлентблок — деталь, состоящая из двух металлических втулок разного диаметра, соединенных слоем эластомера. В процессе производства детали практикуется метод вулканизации, за счет чего трение между металлическими трубками минимизировано, но этого достаточно для отменных виброизолирующих показателей.

Тормозная система (ТС) предназначена для регулировки скоростного режима автомобиля, удержания его от самопроизвольного движения во время остановки. Первый тип привода был механическим, но с внедрением в машиностроение более мощных моторов, их заместили гидравлическими, которые с успехом справлялись с высокооборотистой техникой. Кроме гидравлики существуют пневматические и комбинированные тормозные системы, но ими комплектуется крупногабаритная техника.

Об исправности тормозной системы говорить лишний раз нет необходимости: именно она берет на себя львиную долю безопасности водителя и пассажиров. Первые системы торможения были механическими и состояли из множества приводных элементов. Со временем, когда в машиностроении стали использовать более мощные двигатели, понадобилась совершенная ТС, которая справится с такими оборотами. Заменила механику гидравлика. Она не превзошла по надежности предыдущий механизм, но соответствовала высоким запросам плавности хода и производительности.

Колебательные и вибрационные движения, возникающие в моторном отсеке во время движения, пагубно влияют не только на функциональность ДВС, но и расположенные рядом узлы и кузов. Для уменьшения разрушений была изобретена подушка двигателя, посредствам которой он и крепится. По сути это прокладка, которая позволяет эффективно решить вопрос вибрации и связанные с ней проблемы.

Газораспределительный механизм — устройство, управляющее клапанами цилиндров, обеспечивая их своевременное открытие/закрытие для впрыска топливно-воздушной смеси и вывода отработанных газов. В действие система приводится приводом, который синхронизирует работу коленчатого и распределительного вала.

Радиатор, являясь частью охлаждающей системы, эффективно отводит тепло от ДВС, тем самым не позволяет перегреваться его комплектующим. Двигатель внутреннего сгорания в рабочем процессе достигает высокой температуры. Недостаточно хорошее охлаждение неизбежно приведет к перегреву, расширению рабочей жидкости и частичному разрушению (повреждению) составляющих.

Сцепление Fiat Doblo — механизм в составе трансмиссии, который передает крутящий момент от мотора к коробке переключения передач (КПП) за счет силы трения. Состоит из диска, корзины, маховика, выжимного подшипника и системы управления. Микроавтобус может комплектоваться гидравлической или тросовой системами управления. Независимо от типа системы следует соблюдать регламент своевременного обслуживания согласно срокам, установленным производителем. Согласно условиям обслуживания Фиат Добло, замена сцепления выполняется каждые 60-100 тысяч километров пробега. Ранее, если появилась пробуксовка в ходе эксплуатации машины.

ГРМ или газораспределительный механизм Fiat Doblo — система, которая осуществляет и контролирует подачу топливно-воздушной смеси, будь то бензин или дизель, в цилиндры мотора, и отведение отработанных газов путем своевременного открытия и закрытия клапанов в камере сгорания. Это довольно сложная система, состоящая из распредвалов, впускных и выпускных цилиндров, приводных механизмов и передаточных комплектующих.

Среди автолюбителей нередко можно встретить мнение, что микроавтобус Peugeot ‒ один из наиболее комфортных и надежных представителей автомобилей данной категории.

Купить деталь для микроавтобуса сегодня - дело достаточно простое. Достаточно вбить в строке поиска необходимый узел или название запчасти - и готово - перед вам целый список интернет-магазинов, готовых продать все необходимое в любое время суток. Выбирай и заказывай! Но, к сожалению, также легко попасть и в руки мошенников, которые только и мечтают о том, чтобы получить ваши деньги. Они не заботятся о качестве деталей или о том, получите ли вы свой заказ. Для них главное - это нажива, пусть и незаконная.

Многие интернет-магазины превращают оформление покупки в настоящий квест: перейти по нескольким ссылкам, заполнить длинные анкеты, потом несколько часов ждать звонка со склада. И очень часто получается, что необходимой запчасти нет в ассортименте, а ваше драгоценное время потрачено впустую.

Компания “Бусцентр” уже не один год на рынке б/у автозапчастей. Все это время мы увеличивали ассортимент товаров, налаживали контакты с новыми надежными поставщиками. Но развиваясь, мы не забываем и о вас - наших дорогих клиентах! Мы хотим, чтобы вам было удобно и комфортно работать с нами.

Компания “Бусцентр” стремиться к совершенству во всем. И для того, чтобы вам было максимально комфортно работать с нами, приложили немало усилий. Мы уже обеспечили ассортимент качественных б/у запчастей для ваших микроавтобусов, наладили систему быстрой доставки и комфортных для вас способов оплаты, а также наняли опытных менеджеров, которые могут ответить на любые ваши вопросы о необходимых деталях.